氣缸的安裝形式?jīng)Q定方法：根據(jù)負荷運動方向決定氣缸的安裝形式。
負荷運動方向 | 安裝形式 | 注意事項 |
作業(yè)時負荷作直線運動 | 底座型 法蘭型 | 固定氣缸本體，使負荷的運動方向和活塞的運動方向在同一軸線上或平行。 |
軸銷型 耳環(huán)型 | 行程過長，或負荷的運動方向和活塞的運動方向不平行，而且不在同方向上，采用軸銷型或耳環(huán)型的安裝形式。
但是，要注意不對活塞桿和軸承施加橫向載荷。 | |
動作中負荷在同一平面內(nèi)擺動 | 軸銷型 耳環(huán)型 | 使支撐氣缸的耳環(huán)或軸銷的擺動方向和負荷的擺動方向一致。另外，活塞桿前端的金屬零件的擺動方向也要相同。
軸承上有橫向載荷時，橫向載荷應在氣缸輸出力的1/20以內(nèi)。 |
氣缸各種不同的安裝形式：
活塞桿的軸線與負載移動方向應保持一致（同軸）：
如果不一致，氣缸的活塞桿和缸筒會產(chǎn)生別勁，缸筒內(nèi)表面、導向套和活塞桿的表面以及密封件容易磨損。正確安裝方法如下圖所示：
避免活塞桿直接連接受垂直重力：-加滾輪支撐道軌
活塞桿和缸筒會產(chǎn)生別勁，氣缸的活塞桿容易彎曲，缸筒內(nèi)表面、導向套和活塞桿的表面以及密封件容易磨損。
避免活塞桿受扭矩力：-應該加導向桿
活塞桿和缸筒會產(chǎn)生別勁，缸筒內(nèi)表面、活塞桿容易彎曲，導向套和活塞桿的表面以及密封件容易磨損。
防止后活動餃接離出力點過長會導致活塞桿受扭矩力-改用中間活動支撐縮短支撐點和出力點過長的距離。
長行程氣缸上應設置中間導向支撐，避免活塞桿自然下垂-以克服活塞桿的下垂、缸筒的下彎以及振動和外負載給活塞桿帶來的傷害。
在長行程時易發(fā)生撓曲，故可將安裝托架移至前端蓋。
最好不要將固定式氣缸與進行圓周運動的搖臂連接（LB固定）。此時，應與擺動式氣缸連接（CA\CB\TC固定）。
軸承托架的安裝面至軸承位置的高度（H）若太高，氣缸在工作過程中，支架的安裝部會產(chǎn)生很大的扭矩力，可能會引起安裝螺栓等的破損。
考慮負荷的方向，采取適當?shù)陌惭b（法蘭型安裝）。
考慮負荷的方向，采取適當?shù)陌惭b（法蘭型安裝）。
考慮負荷的方向，采取適當?shù)陌惭b（法蘭型安裝）。
氣缸安裝調(diào)試時注意事項：
1、安裝調(diào)速閥，氣缸調(diào)試時，其節(jié)流閥應從全閉狀態(tài)逐漸打開，從低速慢慢地將氣缸的驅(qū)動速度調(diào)整到所需要的速度。
2、節(jié)流閥的安裝一般有排氣節(jié)流和進氣節(jié)流兩種方式。在氣動系統(tǒng)中大多采用排氣節(jié)流方式，是因為通過排氣節(jié)流可使氣缸在工作中產(chǎn)生背壓而使氣缸的行進速度或其速度的調(diào)節(jié)較穩(wěn)定，而且能避免啟動時活塞桿突然快速推進而撞擊缸蓋。
3、氣缸安裝前，應進行空載試運轉，正常后安裝。
4、帶緩沖的氣缸在氣缸調(diào)試時，應給根據(jù)負載與速度的大小對裝在缸蓋上的緩沖閥由小到大重新調(diào)整至氣缸不產(chǎn)生反跳現(xiàn)象，注意在調(diào)節(jié)過程中不能用力調(diào)死緩沖，否則會出現(xiàn)緩沖不良或活塞在快速情況下?lián)p壞密封件。
5、氣缸的運動能量不能靠氣缸自身完全吸收的時，應在外部增設緩沖機構（如液壓緩沖器或設計緩沖回路）。
配管安裝：
1、不到進行配管的時刻，請不要拆開氣缸包裝袋或者配管口防塵牙塞壓套，以防止異物進入氣缸內(nèi)部，從而導致故障和誤動作。
2、關于配管連接時的密封帶的纏繞方法，請遵循以下規(guī)定。
請從距離配管螺紋部分的前端1.5-2個螺牙以上的內(nèi)測位置開始，按照螺紋的正方向和反方向進行纏繞。如果密封帶超出配管的螺紋前端部分，那么擰入時密封帶會被撕成碎片，碎片進入到閥內(nèi)而導致故障與誤動作。具體安裝示意圖如下所示：
