液壓緩沖器（shock absorber）依靠液壓阻尼對(duì)作用在其上的物體進(jìn)行緩沖減速至停止，起到一定程度的保護(hù)作用。適用于起重運(yùn)輸、電梯、冶金、港口機(jī)械、鐵道車輛等機(jī)械設(shè)備，其作用是在工作過(guò)程中防止硬性碰撞導(dǎo)致機(jī)構(gòu)損壞的安全緩沖裝置。
液壓緩沖器的工作原理
液壓缸與槍身連接在一起，射擊過(guò)程中槍身帶動(dòng)液壓缸一同后坐，緩沖器的活塞桿與肩托連接，抵在射手肩部，活塞桿與液壓缸形成的空腔中注滿液壓油。擊發(fā)后，槍身在槍膛合力作用下后坐，肩托可認(rèn)為固定，液壓缸相對(duì)于活塞桿向后運(yùn)動(dòng)，I腔體積減小，液體壓力升高，迫使液壓油經(jīng)由液壓缸和活塞之間的環(huán)形漏口流入II腔，同時(shí)緩沖簧被壓縮，儲(chǔ)存復(fù)進(jìn)能量。
由于環(huán)形漏口面積Ⅱ。與活塞面積相比要小很多，因此液體在流經(jīng)環(huán)形漏口時(shí)速度很高，產(chǎn)生很大的阻力，從而對(duì)槍身的后坐起到了緩沖作用。當(dāng)槍身的后坐能量消耗完后，槍身后坐到最后方，此時(shí)緩沖簧舒張，推動(dòng)槍身復(fù)進(jìn)到擊發(fā)前位置，活塞桿相對(duì)于液壓缸向后運(yùn)動(dòng)，液壓油又經(jīng)由環(huán)形漏口凸，流回I腔。
油壓緩沖器和液壓緩沖器是一個(gè)東西嗎？答：油壓緩沖器和液壓緩沖器是一個(gè)東西，只是兩個(gè)有兩個(gè)名稱而已。
液壓緩沖器的緩沖距離
為防止曳引驅(qū)動(dòng)電梯在轎廂向上運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生超速，導(dǎo)致電梯沖頂，在電梯上都設(shè)置有上端站強(qiáng)迫減速開(kāi)關(guān)、上限位保護(hù)開(kāi)關(guān)、上極限保護(hù)開(kāi)關(guān)、上行超速保護(hù)裝置、對(duì)重緩沖器等作為安全保護(hù)裝置。其中上限位保護(hù)開(kāi)關(guān)及上極限保護(hù)開(kāi)關(guān)均是通過(guò)制動(dòng)器制動(dòng)來(lái)達(dá)到保護(hù)電梯安全的。當(dāng)電梯轎廂在最高層站平層位置制動(dòng)器失效、對(duì)重重量又大于轎廂重量時(shí)，電梯將向上溜車發(fā)生沖頂事故，這時(shí)當(dāng)轎廂在最高層站平層位置時(shí)，對(duì)于蓄能型緩沖器，緩沖器頂面與對(duì)重裝置撞板之間的距離應(yīng)為200mm—350mm，對(duì)于耗能型緩沖器，此距離應(yīng)為150mm—400mm。
