雙行程氣缸怎么接電磁閥，雙行程氣缸需要幾個電磁閥

1、雙行程的氣缸一般需要有兩個電磁閥線圈，分別負責氣缸的正向運行和反向運行，通過使用表控TPC4-4TD的控制器與感應(yīng)開關(guān)的配合，可以是氣缸定位在行程的任何位置。

2、如果不需要控制氣缸的行程，通常使用單線圈的兩位五通的氣缸電磁閥，電磁閥給電氣缸伸出，斷電則縮回?？梢詤⒖枷聢D：這是通用的接線圖，可以控制氣缸的任意動作，實現(xiàn)自動、手動、循環(huán)等各種動作的控制功能。

雙行程氣缸工作控制原理圖

1、雙行程氣缸的工作原理分兩種，第一種是專門的雙行程氣缸，3個口，ABC口，A進B出C進是行程1,A出B進C進是行程2。

還有一種是一個氣缸內(nèi)部隔出來兩個腔室，每個里面有一個活塞，活塞桿長度一個大于兩外一個，相當于串聯(lián)了，這種4個口，用兩個五通閥就行，但可能要用到可逆流的調(diào)壓閥。

2、一般用的電磁閥可以是二位二通、二位三通、二位四通、三位四通和三位五通等多種型式。三位表示閥芯能處在三個位置，五通表示接口數(shù)量五個，閥芯在不同的位置各個接口的連通情況不一樣。一側(cè)有三個孔，中間的接進氣管，兩側(cè)的兩個裝消聲器（氣閥），另一側(cè)兩個孔接氣缸。

電磁閥的工作原理

電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個孔連接不同的油管，腔中間是活塞，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來開啟或關(guān)閉不同的排油孔。

而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動油缸的活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞桿帶動機械裝置。這樣通過控制電磁鐵的電流通斷就控制了機械運動。