特殊氣缸正弦無(wú)桿缸工作原理

啟動(dòng)●加速：驅(qū)動(dòng)空氣從氣缸通口進(jìn)入緩沖環(huán)內(nèi)部，從緩沖密封圈和緩沖環(huán)外周面的U形槽的隙間流入驅(qū)動(dòng)活塞的左腔。另外，驅(qū)動(dòng)活塞右腔的排氣從中空緩沖環(huán)內(nèi)部經(jīng)氣缸通口的驅(qū)動(dòng)用電磁閥向大氣放出。因此，驅(qū)動(dòng)活塞的左右產(chǎn)生的差壓(推力)比裝置的始動(dòng)阻抗大，驅(qū)動(dòng)活塞開(kāi)始右動(dòng)。驅(qū)動(dòng)活塞右動(dòng)，緩沖環(huán)外周面的U形槽慢慢變深，驅(qū)動(dòng)活塞的驅(qū)動(dòng)速度所需的流量便流入驅(qū)動(dòng)活塞的左腔，驅(qū)動(dòng)活塞便加速。為了使這個(gè)加速過(guò)程平滑， 是通過(guò)在緩沖環(huán)上加工的U形槽(如同正弦函數(shù))而達(dá)到的。

減速●停止：裝在驅(qū)動(dòng)活塞上的緩沖密封圈，一旦進(jìn)入行程右端的緩沖環(huán)，就象常見(jiàn)的緩沖機(jī)構(gòu)那樣驅(qū)動(dòng)活塞的右腔被壓縮，產(chǎn)生急劇制動(dòng)力。但對(duì)正弦無(wú)桿氣缸，在緩沖環(huán)外周面上設(shè)有SIN函數(shù)的深度變化的U形槽，緩沖腔的空氣進(jìn)入緩沖時(shí)，由于大量被排出，急劇的制動(dòng)力未產(chǎn)生，隨著緩沖行程的進(jìn)行，緩沖腔的排出流量被節(jié)流，故能平緩的到達(dá)行程末端。

特殊氣缸正弦無(wú)桿缸結(jié)構(gòu)圖

組成零部件

特殊氣缸正弦無(wú)桿缸注安裝意事項(xiàng)

①缸筒外表面不要有傷痕等,應(yīng)注意。否則，防塵圈、耐磨環(huán)會(huì)損傷，成為動(dòng)作不良的原因。
②外部移動(dòng)體的回轉(zhuǎn)應(yīng)注意。與其他軸(直線(xiàn)導(dǎo)軌等)連接時(shí)，應(yīng)防止回轉(zhuǎn)。
③磁耦環(huán)處偏置狀態(tài)不要使用。磁耦環(huán)偏置的場(chǎng)合，在行程末端，用手將外部移動(dòng)體(或用氣壓力推活塞移動(dòng)體)推返回至正確的位置。
④氣缸必須兩缸蓋固定使用(無(wú)桿側(cè)缸蓋)。固定外部移動(dòng)體的使用應(yīng)避免。
⑤外部移動(dòng)體上不得加橫向負(fù)載。負(fù)載與氣缸直接安裝的場(chǎng)合，各種的軸心的偏心若不能吸收的話(huà)，或處于橫向負(fù)載的狀態(tài)，會(huì)成為動(dòng)作不良的原因。應(yīng)考慮能吸收偏心及氣缸自重的下彎量的連接方法后再使用。圖2表示推薦的安裝圖。

負(fù)載和氣缸的軸心的偏心不能吸收， 成為動(dòng)作不良的原因。

圖1.錯(cuò)誤的安裝方法

安裝托架和氣缸間應(yīng)設(shè)有間隙，軸心的偏心量被吸收。還有，安裝托架在氣缸的軸心以上，氣缸上則不承受力矩。

圖2.推薦安裝方法