氣缸活塞桿密封圈的作用

活塞桿用密封結(jié)構(gòu)與密封圈是往復(fù)運(yùn)動執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的關(guān)鍵零部件。它不僅關(guān)系到泄漏問題，而且還將影響到整個(gè)機(jī)器設(shè)備的性能與壽命?；钊麠U在往復(fù)運(yùn)動執(zhí)行機(jī)構(gòu)中，主要承受一定的軸向力，并以一定的速度往復(fù)運(yùn)動來對外作功。隨著科學(xué)技術(shù)與工業(yè)的發(fā)展，對往復(fù)運(yùn)動的要求愈來愈高，特別是氣缸在高壓、高速運(yùn)動的情況下，活塞桿用密封結(jié)構(gòu)與密封圈問題顯得尤為重要。

以前氣缸活塞桿的密封多用o形密封圈、窄斷面y形密封圈及v形密封圈。這些密封型式由于活塞桿與密封件之間是干摩擦，摩擦阻力大，往往導(dǎo)致密封唇過早磨損。以往活塞桿的密封多用o形密封圈、窄斷面y形密封圈及v形密封圈。常用的桿用密封結(jié)構(gòu)與密封圈其允許運(yùn)動速度都比較低，因此廣泛用于運(yùn)動速度要求不高的場合，如工程機(jī)械、冶金設(shè)備及輕工、農(nóng)業(yè)機(jī)械的液壓設(shè)備中。

組合式密封圈，如k型斯特封，它由二個(gè)不同元件組成：一個(gè)是用聚四氟乙烯加入青銅填料制造的階梯形密封圈（主密封件），另一個(gè)是o形密封圈（彈性元件和副密封作用）。組合式密封圈（k型斯特封）具有低摩擦阻力、起動時(shí)無爬行、極低的泄漏量和抗磨損等特點(diǎn)。氣缸密封圈組合應(yīng)用，避免了金屬之間的接觸，提高了支承能力并承受一定的側(cè)向力，摩擦力小，適于高壓，高速系統(tǒng)，經(jīng)試驗(yàn)得到證實(shí)。

液壓機(jī)械設(shè)備中的油缸是由缸體、活塞、活塞桿、缸蓋、密封圈組成。然而活塞密封是指向缸體與活塞之間的密封原理，密封不好就影響油缸的性能，密封槽開在活塞上。氣缸活塞桿密封圈是指活塞桿與油缸蓋之間的密封，密封不好就會漏油，密封槽開在孔上。密封槽開在軸上應(yīng)該是封孔的，也就是說是活塞密封，因此要使用DSH孔軸兩用的密封圈，密封槽開在孔上，應(yīng)該是封桿的作用，也就是說是活塞桿密封，所以要使用軸用密封件。

活塞桿密封蕾型密封圈
典型的壓縮機(jī)填料函由一系列密封環(huán)組成，每個(gè)環(huán)的作用都是為了阻止或限制氣流進(jìn)入大氣或隔離室，每套密封環(huán)分別安裝在單獨(dú)的填料盒中。每個(gè)密封環(huán)緊箍在活塞桿上，達(dá)到密封作用。除了密封氣缸的填料函之外，活塞桿上還有刮油環(huán)，刮油環(huán)可以防止油沿著活塞桿從曲軸箱逸出。

DSH活塞密封圈
活塞密封圈安裝在活塞上，防止氣缸內(nèi)部氣體泄漏。作為雙作用密封圈，其作用是防止活塞一側(cè)的氣體向另一側(cè)串漏，而相對于單作用氣缸機(jī)械，活塞密封的要求更高，防止缸內(nèi)氣體泄漏到隔離室內(nèi)。

氣缸活塞桿密封圈怎么裝

1、用兩只手的大拇指卡開活塞環(huán)，安裝到活塞中（總是害怕不小心扳過頭折斷了）。
2、活塞環(huán)一定要放平，活塞的密封圈先推到缸筒里，再調(diào)整好活塞環(huán)慢慢推進(jìn)去。
3、活塞和氣缸涂抹機(jī)油，然后將活塞推入氣缸中（這一步感覺最困難，推進(jìn)去的時(shí)候，活塞環(huán)總是會跑出來，稍用力些，就會被折到）千萬用機(jī)油，用專用的氣動潤滑油潤滑下，或用氣缸本身里面也潤滑油弄點(diǎn)涂到活塞環(huán)和密封圈上，推入氣缸。
4、活塞推入氣缸一部分，然后將氣缸安裝到連桿上。