氣缸和電磁閥怎么配

單作用氣缸--3通電磁閥
雙作用氣缸--4.5通電磁閥
控制各類流體-2.3通電磁閥

雙作用氣缸的開關(guān)動(dòng)作都通過氣源來驅(qū)動(dòng)執(zhí)行的；通氣開，通氣關(guān)，斷氣保持原位；
單作用的開關(guān)動(dòng)作只有開動(dòng)作是氣源驅(qū)動(dòng)，而關(guān)動(dòng)作是彈簧復(fù)位的；（微型氣缸較多）
單作用分：常開型和常閉型。
常開型：（通氣關(guān)，斷氣開）；
常閉型：（通氣開，斷氣關(guān)）。

行程都一樣根據(jù)具體工礦要求來選擇，單作用一般用在斷電斷氣情況下，閥門要求打開或者關(guān)閉。單作用價(jià)格比雙作用貴，一般情況常用是雙作用的。具體還是要根據(jù)用戶工礦。

單作用汽缸VS雙作用氣缸的優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比如下優(yōu)點(diǎn)： 1、單作用比雙作用價(jià)格便宜且整條氣路所用花費(fèi)較少。 2、氣缸彈簧回復(fù)速度穩(wěn)定，不受氣壓變化影響。 缺點(diǎn)：1、在同壓通流量的情況下，單作用速度比雙作用慢。 2、單作用比雙作用功能單一。（如，雙作用可以接三位五通中封，中壓等達(dá)到安全功能，但是單作用接無法達(dá)到此功能）。

單作用氣缸里面有彈簧，用來復(fù)位，如果行程太長(zhǎng)，彈簧也要很長(zhǎng)，導(dǎo)致氣缸總長(zhǎng)也長(zhǎng)，彈簧不可靠，而且過程推力變化太大，不穩(wěn)定。所以單作用氣缸一般是短行程小氣缸。

氣缸和電磁閥怎么連接

氣缸、電磁閥、三聯(lián)件是氣路中最基本的三個(gè)元件，雙作用氣缸是需要選擇兩位五通的電磁閥。連接這些元件需要用到氣動(dòng)接頭PU管（具體選什么型號(hào)的是需要根據(jù)氣缸或者電磁閥上的螺紋孔來決定），電磁閥上有五個(gè)螺紋孔一側(cè)有三個(gè)另一側(cè)有兩個(gè)，三個(gè)孔那一側(cè)中間那個(gè)大一點(diǎn)的是進(jìn)氣孔，進(jìn)氣孔接上三聯(lián)件（注意三聯(lián)件是有方向的），旁邊兩個(gè)是排氣孔，排氣孔只需要裝上消聲器即可。另外一邊那兩個(gè)孔，就是工作孔，這兩個(gè)孔是接氣缸的前后端蓋上兩個(gè)孔，這樣基本上就組裝起來了，保持持繼的氣流經(jīng)調(diào)壓閥一般調(diào)整4-5MPA的壓力即可，通過給電磁閥通電、斷電來控制氣缸的活塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

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