近年來，隨著自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)快速的發(fā)展，氣缸逐漸被人們所熟知。隨之而來的就是氣缸在應(yīng)用中出現(xiàn)的各種問題，今天我們討論的問題是：如何調(diào)整氣缸速度。

影響氣缸速度因素很多，氣缸缸徑大小、電磁閥流量孔徑；使用氣壓大小、氣管直徑和長度、空壓機(jī)儲(chǔ)氣量、控制元件所處氣路位置等等，都會(huì)對氣缸的速度造成一定的影響。現(xiàn)階段影響氣缸的速度怎樣解決氣缸能達(dá)到快與慢的效果，以下二種方式：一、氣缸需配備調(diào)速裝置，在氣缸的進(jìn)出氣口裝置調(diào)速閥；二、排氣閥裝置，也是在氣缸進(jìn)出氣口安裝排氣閥（泄氣閥）裝置。讓我們一起來看看，通過這兩種因素如何調(diào)整氣缸速度？

一般氣缸有兩個(gè)氣室，那么在缸體上有兩個(gè)進(jìn)氣口。如果靠近缸體尾部的氣孔處于進(jìn)氣狀態(tài)，那么氣缸內(nèi)的推桿向外伸，反之，靠近在推桿的氣孔進(jìn)氣，那么氣缸內(nèi)的推桿向內(nèi)收縮。根據(jù)節(jié)流方式來解決。

首先準(zhǔn)備輔助配件

兩位五通電磁閥一塊、尼龍管、兩個(gè)節(jié)流閥。此時(shí)將主氣源管跟電磁閥P口連接好，然后再到電磁閥A、B口分別接兩個(gè)氣管，同時(shí)每支路接一個(gè)節(jié)流閥，后從節(jié)流閥引氣管至氣缸，分別接四拉桿氣缸兩個(gè)進(jìn)氣進(jìn)口。注意氣開和氣關(guān)，根據(jù)具體工藝要求正確接管。

此時(shí)全部裝配工作完成后，就是調(diào)試氣缸速度，用節(jié)流閥來調(diào)節(jié)氣缸的進(jìn)氣量。假如是縮回要求慢點(diǎn)，就把下降氣路中的氣量調(diào)小，伸出要求快點(diǎn)，就把上升氣路中的氣量調(diào)大。氣量到底要調(diào)多少根據(jù)實(shí)際要求而定。

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