氣缸不帶緩沖時，因為運行速度過快，接近臨界點時，活塞桿不受控以很大的力撞擊端蓋，導(dǎo)致整個氣缸的振動和機體受損，為了防止活塞桿在行程末端的時候再撞擊端蓋，避免沖擊現(xiàn)象的發(fā)生，就設(shè)置了內(nèi)部緩沖和外部緩沖兩種緩沖形式。

緩沖氣缸都有哪些？

任何氣缸都可以做成緩沖氣缸，只要他行程大、沖擊力強，出現(xiàn)了活塞桿碰撞端蓋的現(xiàn)象。 

緩沖氣缸兩種不同的緩沖形式自帶緩沖和外部緩沖器。

兩種緩沖的工作原理：

1、自帶緩沖：這么理解，如一個人跑步當(dāng)鼻子喘不過氣的時候，需要張大嘴巴呼吸，對于氣缸來說，同等的排量下，氣門越多，進排氣的效率越好。自帶的緩沖大小是可以調(diào)節(jié)的，在進氣口旁邊，通過上下緩沖調(diào)節(jié)螺絲來控制。 

2、外部緩沖器：是靠拉伸、壓縮活塞桿往返運動形成液壓阻尼力達(dá)到減振的目的，具有良好的減振阻尼效應(yīng)和柔性的減振效果，是提高氣缸平穩(wěn)性、安全性的關(guān)鍵部件。

緩沖氣缸的兩種緩沖形式的優(yōu)劣勢：

氣緩沖和外部緩沖器沒有優(yōu)劣勢之分，主要是適用的氣缸不同，外部緩沖器主要適用于精密型氣缸和小型氣缸上。

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