氣動氣缸用什么潤滑油，氣缸潤滑脂選用知識點

氣缸又叫電磁閥、氣動閥、氣動執(zhí)行器。隨著工業(yè)自動化設備的發(fā)展，氣缸的應用越來越廣泛。在推進工業(yè)自動化的進程中，氣缸起到了很重要的作用。同時，隨著科學技術的進步，對于氣缸的要求也在不斷提高。主要體現(xiàn)在速度、精準度和壽命上。

氣缸又分為普通氣缸、典型氣缸、機械接觸式氣缸、無桿氣缸、磁性無桿氣缸、齒輪齒條式擺動氣缸等等。在使用的過程中，其內(nèi)部的活塞在不斷的進行著循環(huán)往運動，與氣缸內(nèi)壁不停的摩擦產(chǎn)生熱量。在壓縮空氣的同時也在產(chǎn)生熱量。在這樣的情況下，必須對活塞上的密封圈進行潤滑，減緩密封圈的磨損和保持密封圈的密封性來增加氣缸的使用壽命。所以潤滑在氣缸的使用過程中是至關重要的。

1、潤滑脂的橡塑兼容性：密封圈一般由丁晴橡膠、硅橡膠、氟橡膠制成，如果選用潤滑脂不恰當容易使油脂里面的一些化學成分與橡膠件發(fā)生反應，造成密封圈老化、變形、變硬、龜裂、加劇密封圈的磨損。比如丁晴橡膠的密封圈不宜使用含硫的潤滑脂；硅橡膠的密封圈不宜使用含硅的潤滑脂；氟橡膠雖然化學惰性性好，不易發(fā)生化學反應，但是價格昂貴，若能使用氟素潤滑脂進行潤滑可以使它的使用壽命和潤滑效果達到最好。

2、潤滑脂的低溫性能：因為很多氣缸要在低溫環(huán)境下工作啟動，這就要求潤滑脂需要有良好的低溫性能，在低溫環(huán)境下油脂的粘度變化不大，不會過多的增加氣缸的啟動力矩。一般要求做到在-40℃時不影響氣缸的正常工作啟動。

3、潤滑脂的高溫性能：氣缸在工作的過程中會產(chǎn)生高溫，如果高溫性能不好，容易出現(xiàn)潤滑脂變稀從密封圈上流失或者直接變干的情況，失去潤滑效果，加劇密封圈的磨損。所以好的氣缸潤滑脂要做到再高溫200℃的情況下不易干，不易流失，能正常起到潤滑作用。

4、選用長壽命的潤滑脂：氣缸在使用過程中不易更換油脂，特別是一些小型氣缸還需要做到終生潤滑。而氣缸工作時溫度變化又很大，經(jīng)常是低溫啟動，高溫運行。這就要求潤滑脂一定要在滿足上述其他條件的情況下還需要有長的使用壽命，不容易發(fā)生變質(zhì)，保證長效潤滑，以滿足氣缸長時間的正常運行。

氣動氣缸怎么加潤滑油

氣缸活塞桿不需要加潤滑油(桿周密封圈內(nèi)有油脂潤滑)。

氣動管路上安裝的油霧器（你說的霧化器），是利用流動的壓縮空氣與潤滑油混合，形成帶油霧狀氣體送入到氣缸、氣馬達、電磁閥、等等氣動元件中，使其滑動部件得以潤滑、耐久。在這種情況下的潤滑油是有益于氣壓傳動系統(tǒng)之中的。其潤滑油油料為：透平油1號（ISO VG32），非常稀薄的粘度為7E°左右潤滑油，（相當于縫紉機油5E°~7E°）；國標7號機械潤滑油（粘度7E°左右）也是比較方便的選擇。其油霧最多能被拋射到2M左右距離的管道內(nèi)潤滑。并且油霧潤滑后，會隨氣閥排出，不在氣缸內(nèi)存留。

現(xiàn)在的許多氣缸、氣閥等一般都在氣動元件的滑動部件部位預先封入了半固態(tài)狀的潤滑脂（或膏狀油脂），稱為無給油元件。故在這樣的氣壓傳動中無需另外提供油霧器潤滑（一定要搞清楚）。

如果給無給油氣動元件提供了油霧潤滑，非但無意義，而且非常稀薄油霧油慢慢稀釋掉封入的半固態(tài)潤滑脂而流失，加油是不利的。如果已經(jīng)提供了油霧潤滑油，那就要一直保持下去。

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