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    氣缸常見問題的原因與解決對(duì)策

    作者:Rinck來源:https://www.diancifa.cc/更新時(shí)間:2025-11-05 12:54:36 閱讀:

    氣缸常見問題的原因與解決對(duì)策

    一、漏氣(泄漏)

    1、內(nèi)泄漏:產(chǎn)生在氣缸體內(nèi)部前腔與后腔之間的泄漏,稱為內(nèi)漏,也稱“串氣”。

    原因:1、活塞密封圈位置泄漏,有破損或劃傷。

          2、缸筒內(nèi)壁有磨損、劃傷損壞。

          3、軸心密封圈損傷,或裝配不良。

          4、活塞密封圈損傷,磁鐵座與活塞裝配前有劃傷損壞或缺陷。

    2、外泄漏:工作空氣由氣缸體內(nèi)部向外部泄漏,出現(xiàn)的漏氣,稱為外漏。

    原因:1、防塵密封圈位置泄漏,密封圈有破損或劃傷。

          2、軸心表面附有雜質(zhì)或劃傷。

          3、管壁密封圈有劃傷或裝配不良。

          4、密封圈型號(hào)不符,裝配錯(cuò)誤。

          5、缸筒或端蓋密封位置變形。

    解決對(duì)策:對(duì)上述原因分析,準(zhǔn)確判斷問題點(diǎn),對(duì)損壞部件可以更換,且有維修價(jià)值的產(chǎn)品,進(jìn)行維修;損傷嚴(yán)重?zé)o維修價(jià)值產(chǎn)品,報(bào)廢處理。


    二、運(yùn)動(dòng)不暢

    原因:1、軸心彎曲變形

    2、軸心與負(fù)載連接不在同一直線

    3、軸心與軸心、前蓋或缸筒裝配時(shí)有不同軸

    4、缸筒變形

    5、活塞或活塞密封圈與缸筒內(nèi)徑配合過盈量過大


    三、緩沖不良

     原因:1、緩沖密封圈有破損或磨損、變形

    2、緩沖密封圈裝反

    3、緩沖體表面損傷或磨損

    4、緩沖調(diào)節(jié)螺絲錐面(密封面)不光滑

    5、緩沖調(diào)節(jié)孔錐面有不光滑或滑痕

    6、軸心、緩沖體、端蓋緩沖孔同心度偏差較大

    7、緩沖通氣孔堵塞

    對(duì)策:更換密封圈,更換調(diào)節(jié)螺釘,注意緩沖機(jī)構(gòu)是否適合。


    四、活塞桿彎曲、斷裂

    原因1、緩沖密封圈有破損或磨損、變形

    2、緩沖密封圈裝反

    3、緩沖體表面損傷或磨損

    4、緩沖調(diào)節(jié)螺絲錐面(密封面)不光滑

    5、緩沖調(diào)節(jié)孔錐面有不光滑或滑痕

    6、軸心、緩沖體、端蓋緩沖孔同心度偏差較大

    7、緩沖通氣孔堵塞


    五、氣缸不同步

     原因:1、輸出管路不一樣長(zhǎng)

    2、氣缸的摩擦系數(shù)有不同

    3、沒有安裝調(diào)速節(jié)流閥

    4、多個(gè)換向閥控制時(shí)響應(yīng)頻率不同


    六、氣缸不動(dòng)

    原因:1、無工作氣壓或供氣壓力不足

    2、換向閥不換向

    3、輸氣管路堵塞

    4、氣缸漏氣嚴(yán)重

    5、活塞桿發(fā)卡,不能作動(dòng)


    七、輸出力不足

     原因:1、供氣壓力不足

    2、氣缸漏氣嚴(yán)重

    3、活塞桿動(dòng)作不順暢

    4、負(fù)載力大于氣缸作用力

    對(duì)策:重新安裝調(diào)整,消除偏心橫向負(fù)荷。加大連接或管接頭口徑,注意用凈化干燥壓縮空氣,防止水凝結(jié)。


    八、磁感應(yīng)開關(guān)無感應(yīng)(附磁氣缸)

    原因:1、磁石磁場(chǎng)強(qiáng)度不足

    2、磁簧開關(guān)靈敏度偏低

    3、磁感應(yīng)開關(guān)與氣缸不配

    4、感應(yīng)開關(guān)指示燈壞

    5、開關(guān)線路接觸不良或斷裂

    6、無開關(guān)電壓

    加載中...