由于是機械鎖緊, 這種氣缸在停止之前相對于停止信號存在延時, 受到這個時間延時的氣缸行程稱為“越程”。最大越程和最小越程之間的距離是停止精度。這個關系圖解見圖11, 設定限位開關在越程預計停止位置之前, 限位開關應有如越程這樣的檢測長度(擋塊) , 通常限位開關在8～14 mm的范圍內動作,當越程超過這個范圍, 觸點仍應保持在開關負荷一側。

(1) 為了獲得較高的停止精度, 推薦選用氣壓鎖緊或彈簧氣壓聯(lián)合鎖緊, 減少發(fā)訊與停止之間的時間, 選擇響應靈敏、直流控制的電磁閥。

(2) 由于配管內壁的阻尼等因素, 往往會出現(xiàn)鎖緊釋放延時現(xiàn)象。為此, 電磁閥和氣缸之間的配管距離盡可能縮短, 尤其是控制鎖緊釋放的電磁閥盡可能直接裝配在氣缸鎖緊裝置的進氣口上。 

(3) 氣缸雙向行程期間的負荷波動會引起活塞 速度的變化, 使氣缸停止位置范圍變大。因此, 要正確地安裝調整, 避免在氣缸雙向行程期間, 尤其是在停止之前, 發(fā)生負荷波動。 

(4) 在緩沖過程中, 活塞運動速度變化較大, 在 起動和隨后的停止期間, 停止位置也會變化。因此, 在短行程移動情況下, 起動和隨后的停止期間有時達不到規(guī)定的精度, 選用時需考慮。 

(5) 氣動系統(tǒng)安裝時必須全面仔細沖洗吹凈管路, 灰塵、金屬及纖維細屑不能進入氣缸和電磁閥, 當用于灰塵大的環(huán)境時, 應加裝防護罩。