氣液增壓缸氣路連接圖
氣液增壓缸驅(qū)動源是壓縮空氣，需要電磁閥來控制，下面為大家介紹下增壓缸如何連接氣路。
首先我們先看下圖，增壓缸上面有4個氣口，所以要使用兩個電磁閥，圖中所用電磁閥為一個五口二位和一個五口三位電磁閥為組合，這樣組合可以調(diào)模、寸動。
圖中就是氣液增壓缸的氣路連接圖，我們把4個氣口分別標為P1、P2、P3、P4。依圖所示，P1和P4一組，P2和P3一組，P1和P4接五口三位電磁閥，此組合控制預壓行程，P1接A口，P4接B口。P2和P3接五口二位電磁閥，控制增壓。
看懂圖紙其實增壓缸氣路連接非常的簡單，其動作順序就是P4先進氣，P1排氣，預壓段活塞下行，然后切換電磁閥P3進氣P2排氣，增壓活塞下行進行增壓，然后P2進氣P3排氣增壓活塞回位，P1進氣P4排氣預壓活塞回位，整個動作就完成啦。另外兩個五口二位電磁閥也可以使用，但是就沒有寸動調(diào)模的功能咯。
注：一定要注意增壓氣缸氣口可電磁閥插口的對應(yīng)，如果接錯則增壓缸無法正常工作。
增壓氣缸氣路連接
增壓氣缸動作程序：
1、增壓缸C口和A口通氣，前軸處于回升狀態(tài);
2、B口通氣,A口排氣，壓縮空氣作用在儲油筒內(nèi)的液壓油表面，液壓油驅(qū)動預壓腔活塞作位移，并使預壓腔活塞桿軸端的模具抵碰到工件；
3、D口進氣,C口排氣，壓縮空氣作用在增壓活塞作位移去擠壓預壓腔的液壓油，使液壓油膨脹，從而使預壓活塞桿軸端的模具保持高壓力去擠壓成型工作。
4、增壓完成后C口進氣，D口排氣。增壓活塞回升;增壓活塞到位后， A口氣進氣，B口排氣預壓活塞回位，液壓油回到儲油筒內(nèi)，此時一個動作循環(huán)完成！
注：增壓完成后回位時,可以增壓(C口)和預壓(A口)同時斷電回位;此舉可以節(jié)省動作時間(回位時絕不可以預壓活塞先回位)。
增壓氣缸的工作原理圖
增壓氣缸指通過外接氣源以較小的氣源壓力即可達到高壓出力，增壓氣缸又叫增壓缸或氣液增壓氣缸。
增壓氣缸的增壓過程：增壓氣缸，并非純氣動控制，是指通過氣源壓力推動油壓表面來實現(xiàn)增壓目的。增壓氣缸不管在任何情況下形成保壓回路以及壓力下降，增壓氣缸將會自動啟動，在保持回路壓力恒定的同時，增加泄露壓力！增壓氣缸的增壓原理跟增壓缸大同小異，當他輸出的空氣驅(qū)動壓力增加時或壓力下降時，增壓氣缸就會自動啟動，使得壓力達到平衡后才會自動停止，這種模式是采用的單氣孔非平衡氣體分配閥從而實現(xiàn)泵的自動反復運行。
