什么是沖擊氣缸？沖擊氣缸的具體應用介紹

氣缸是引導活塞在其中進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。工質(zhì)在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能，氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。
沖擊氣缸是一種新型元件，它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速運動的動能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。
沖擊氣缸由于其自身長度非常小，適用于安裝在比較緊湊的空間。對安裝位的大小、距離要求都比較低。

沖擊氣缸的工作原理

沖擊氣缸由蓄氣缸、中蓋、排氣孔、噴氣孔、活塞等部分組成。
在沖擊段之后，從能量觀點來說，蓄氣缸腔內(nèi)壓力能轉(zhuǎn)化成活塞動能，而活塞的部分動能又轉(zhuǎn)化成有桿腔的壓力能。結(jié)果又會使蓄氣-無桿腔壓力還高，即形成“氣墊”，使活塞反向運動，結(jié)果又會使蓄氣-無桿腔壓力增加，且又大于有桿腔壓力。
如此便出現(xiàn)活塞在缸體內(nèi)來回往復運動-即彈跳。直至活塞兩側(cè)壓力差克服不了活塞阻力不能再發(fā)生彈跳為止。 待有桿腔氣體排空后，活塞便下行至終點?；钊滦兄两K點后，如換向閥不及時復位，則蓄氣-無桿腔內(nèi)會繼續(xù)充氣直至達到氣源壓力。
復位時，充入的這部分氣體又需要全部排掉?？梢娺@種充氣不能做有用功，稱之為耗能段。實際使用時應避免此段（令換向閥及時幻想返回復位段）。
沖擊在整個工作過程中，很大的運動加速使活塞產(chǎn)生很大的運動速度，但由于必須克服有桿腔不斷增加的背壓力及摩擦力，則活塞速度又要減慢。因此，在某個沖程處，運動速度必達較大值，此時的沖擊能也達到較大值。各種沖擊作業(yè)應在這時候來完成。
沖擊氣缸在錘頭撞擊工作完成時，一般就借助行程開關(guān)發(fā)出信號使換向閥復位換向，氣缸即從沖擊段直接轉(zhuǎn)為復位段，循環(huán)往復完成工作。

沖擊氣缸特點介紹

1、免潤滑：采用含油軸承，使活塞桿無需加油潤滑。
2、緩沖性：除帶固定緩沖外，氣缸終端還帶可調(diào)緩沖，使氣缸換向時平穩(wěn)無沖擊。
3、耐高溫性：采用耐高溫密封材料，使氣缸在150攝氏度高溫條件下正常工作。
4、焊槍與機體絕緣氣缸活塞桿位置可調(diào)，又可防迂轉(zhuǎn)。
5、沖擊氣缸活塞桿頭部有莫氏3號錐孔，使焊槍安裝更為簡便。
6、焊槍壓緊力大，是兩倍的單缸輸出力能保證焊接加工質(zhì)量。