氣缸調(diào)節(jié)閥怎么調(diào)速度，氣缸調(diào)節(jié)閥怎么調(diào)大小

一般在氣動氣缸上都裝有氣動調(diào)速閥（上下各1個）。現(xiàn)把氣缸有活塞桿的一頭作為上面，無活塞桿一頭作為下面。那么，要氣缸上升的速度放慢，就把上面排出氣的調(diào)速閥調(diào)?。ú灰{(diào)動下面）；要下降的速度慢，就把下面排出氣的調(diào)速閥調(diào)小（不要調(diào)動上面）；反之，要上升快或下降快就調(diào)大。盡量不要上下一起調(diào)。調(diào)一些試動一下，再調(diào)一些，馬上就會調(diào)到理想的速度。
如果氣動氣缸上沒有安裝調(diào)速閥（單向節(jié)流閥 ），那就買兩個裝上，照說的調(diào)就行了。

一、氣缸的速度控制辦法：
1、氣缸的速度可以通過調(diào)節(jié)進氣的流速來實現(xiàn)，例如：調(diào)節(jié)閥、節(jié)流閥等。
2、如果需要不同的速度可以采用多個氣路來實現(xiàn)； 多路氣路的控制的組合輸出可以實現(xiàn)多種氣缸速度。

二、節(jié)流閥用在氣缸上 ：
主要作用是調(diào)速既然有兩個，那一定一個是調(diào)進給速度的，另一個是調(diào)返回速度的。一個是調(diào)進給速度的，就是送出的速度。另一個是調(diào)汽缸返回的速度。

引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進行直線往復(fù)運動的圓筒形金屬機件。工質(zhì)在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能氣體在縮機氣缸中接受活塞縮提高力渦輪機旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)熱能轉(zhuǎn)化為機械能;氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱"氣缸"。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域:印刷(張力控制)、半導(dǎo)體(點焊機、芯片研磨)、自動化控制、機器人等等。

根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設(shè)計時，應(yīng)盡量采用增力機構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。