氣缸調壓閥的作用

氣動調壓閥是以壓縮氣體為動力源，以氣缸為執(zhí)行器，并借助于閥門定位器、轉換器、電磁閥、保位閥、儲氣罐、氣體過濾器等附件去驅動閥門，實現(xiàn)開關量或比例式調節(jié)。

氣缸調壓閥的是一種直角回轉結構，它與閥門定位器配套使用，可實現(xiàn)比例調節(jié);V型閥芯最適用于各種調節(jié)場合，具有額定流量系數(shù)大，可調比大，密封效果好，調節(jié)性能靈敏，體積小，可豎臥安裝。適用于控制氣體、蒸汽、液體等介質。

氣動活塞執(zhí)行機構采用壓縮空氣作動力源，通過活塞的運動帶動曲臂進行90度回轉，達到使閥門自動啟閉。它的組成部分為：調節(jié)螺栓、執(zhí)行機構箱體、曲臂、氣缸體、氣缸軸、活塞、連桿、萬向軸。

氣缸調壓閥工作原理
壓縮空氣流入調壓閥，并由二次更力作用于壓縮空氣調壓閥膜片的一邊。彈簧則作用于膜片的另一邊，并可藉手鈕調整彈簧的壓縮力。當二次壓力邊的壓縮空氣消耗用去而致作用于膜片的壓力降低時，壓縮彈簧推動閥桿向上，并使密封墊圈自閥座升起。壓縮空氣流入二次壓力邊，并在到達平衡狀態(tài)前繼續(xù)流入二次壓力邊。

如果由于外力作用于工作元件的結杲或壓縮空氣調壓閥壓縮彈簧的設定值太低而致二次壓力(作工邊)上升超過預先設定值，膜片的上面增大負荷迫 使彈簧向下壓縮。閥桿以此脫離閥座，二次壓力邊的壓縮空氣可經(jīng)由通氣孔外逸。在二次壓力恢復到預先設定的壓力前，壓縮空氣繼續(xù)外逸。通氣孔不可封閉(否則將使閥瓣損壞)。 補償噴嘴突出與二次壓力氣流通道，可與較高流量情形下降低作用于膜片的壓力。此可防止二次壓力因高流量值而降低其壓力值。

氣缸調壓閥無流量補償與有流量補償之間的差異如下: 

1、氣缸調壓閥無流量補償

在膜片室與流量通路之間無分隔

2、氣缸調壓閥有流量補償

在此設計中二個空間為互相分隔。唯一連接為在最低壓力點時有一噴嘴可相通，因此可保證氣缸調壓閥的快速反應。