什么是氣液阻尼氣缸

氣液阻尼缸是以壓縮空氣為動力源，驅(qū)動氣缸通過封閉的油缸的阻尼調(diào)節(jié)作用獲得平穩(wěn)地運動。這類產(chǎn)品主要應(yīng)用于機床和機械切削加工中的恒定進給裝置。市面生產(chǎn)的氣液阻尼氣缸主要有整體串聯(lián)式和分體式兩種。其中整體式運動形式分為快進—慢進—快退，和慢進—快退。分體式運動形式分為慢進—快退，快進—慢退，慢進—慢退和快慢進組合。

分體式氣液阻尼氣缸由氣油缸，控制閥和氣液轉(zhuǎn)換器組成 。氣油缸前端經(jīng)控制閥（有節(jié)流閥和二位二通控制閥合成功能）與氣液轉(zhuǎn)換器油口連接。當氣油缸后腔通氣時，控制閥開啟，實現(xiàn)快進，當活塞上的磁環(huán)接近磁性開關(guān)時，觸發(fā)信號使控制閥關(guān)閉，節(jié)流閥起阻尼作用實現(xiàn)慢進，當氣液轉(zhuǎn)換器上口進氣時，氣缸快速退回。 此氣缸能實現(xiàn)在任意位置上的快進—慢進—快退組合功能。

氣液阻尼氣缸工作原理

1、 串聯(lián)式氣一液阻尼缸工作原理：氣壓缸和液壓氣缸共用同一缸體，由一根活塞桿將氣壓缸的活塞和液壓缸的活塞串聯(lián)在一起，兩缸之間用隔板隔開，防止空氣與液壓油互竄。

2、并聯(lián)式氣一液阻尼缸工作原理：氣壓缸和液壓氣缸并聯(lián),用一塊剛性連接板連接，液壓缸活塞桿可在剛性連接板內(nèi)浮動一段行程。其工作原理與串聯(lián)式氣一液阻尼缸相同。

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