氣缸調(diào)速閥和節(jié)流閥的區(qū)別

第一個問題：節(jié)流閥和調(diào)速閥的準確區(qū)別是：
節(jié)流閥控制調(diào)節(jié)的是，流體進出閥體的流通截面積的大小，調(diào)節(jié)時，進、出氣的截面積相同。
而調(diào)速閥是由一個單向閥和一個節(jié)流閥組合而成，調(diào)節(jié)時，進、出氣的流通截面積不同，流體只單方向受控，即進入氣缸氣體不受控，不能被調(diào)節(jié)，排除的氣體受控，可以被調(diào)節(jié)。

第二個問題：氣缸上的調(diào)速閥是控制流量還是速度，對氣缸工作影響如何：
需要特別弄清并注意的是，液壓缸一般可用節(jié)流閥控制進出油量的大小，進行調(diào)速（油不會澎漲進出多少油走多少路）。而雙作用氣缸不同，不便利用節(jié)流閥進行調(diào)速（氣體進入氣缸會大幅澎漲，如無活塞阻尼，將快速推進不受控，或根據(jù)負載大小在變化調(diào)速），氣缸速度和推進力的大小是不能理想調(diào)節(jié)受控的。必須是進氣時流量、壓力不受調(diào)節(jié)限制（單向閥的作用），而控制氣缸的另一腔（將要被排出的氣體端）進行節(jié)流控制，在腔內(nèi)形成背壓阻尼，穩(wěn)定住氣缸的推進速度與推力，使之緩慢或快速放氣運行，才能有效地穩(wěn)定住氣缸的運動速度與推力。轉(zhuǎn)換為進氣時將也不能受到節(jié)流，而靠另一端氣腔排氣時的調(diào)速閥進行控制。這就是上述由一個單向閥和一個節(jié)流閥組成的調(diào)速閥。
切記！調(diào)那邊的速度就調(diào)哪邊的排氣端調(diào)速閥，進氣端不可調(diào)，反之亦然。
另外，單作用氣缸（一個氣口）可用節(jié)流閥調(diào)速（他有背壓彈簧進行，和負載等進行阻尼）。但要實現(xiàn)高要求穩(wěn)速，則需要用調(diào)速閥。

氣缸調(diào)速閥調(diào)速方法

氣缸的調(diào)速閥調(diào)速方法有4種，轉(zhuǎn)子回路串電阻、改變電源電壓調(diào)速、串級調(diào)速、電磁調(diào)速。

1、轉(zhuǎn)子回路串電阻
用于交流繞線式異步電動機。調(diào)速范圍小，電阻要消耗功率，電機效率低。一般用于起重機。

2、改變電源電壓調(diào)速
調(diào)速范圍小，轉(zhuǎn)矩隨電壓幅度下降，三相電機一般不用。用于單相電機調(diào)速，如風(fēng)扇。

3、串級調(diào)速
實質(zhì)就是就是轉(zhuǎn)子引入附加電動勢，改變它大小來調(diào)速。也只用于繞線電動機，但效率得到提高。

4、電磁調(diào)速
只用于滑差電機。通過改變勵磁線圈的電流無極平滑調(diào)速，機構(gòu)簡單，但控制功率較小。不宜長期低速運行。

以上就是氣缸調(diào)速閥和節(jié)流閥的區(qū)別，氣缸調(diào)速閥調(diào)速方法內(nèi)容介紹，想要了解更多相關(guān)資訊可登錄神威氣動www.diancifa.cc查看。