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一、平行氣缸注意保持距離
倆平行氣缸缸筒間距必須大于40mm，否則這兩支氣缸的磁性開(kāi)關(guān)會(huì)被相互干擾，造成誤動(dòng)作。
二、磁性開(kāi)關(guān)配線盡量縮短
配線長(zhǎng)度對(duì)功能使用沒(méi)有影響，但配線如果太長(zhǎng)，在開(kāi)關(guān)接通時(shí)電流會(huì)很大，縮短開(kāi)關(guān)的使用壽命。如果配線必須要很長(zhǎng)，超過(guò)5米則必須用觸點(diǎn)保護(hù)盒。
三、特殊環(huán)境下使用注意事項(xiàng)
1.強(qiáng)磁環(huán)境要使用帶耐強(qiáng)磁場(chǎng)的開(kāi)關(guān)氣缸；
2.在灰塵多，有水滴或者油滴的場(chǎng)合，缸桿側(cè)要使用伸縮防護(hù)套；
3.附近有鐵粉鐵屑的環(huán)境下，如果不防護(hù)，磁石會(huì)將鐵粉鐵屑吸引到它周?chē)奂?，使氣缸?nèi)的磁力減弱，有肯能造成磁性開(kāi)關(guān)不動(dòng)作。
四、注意-單軸氣缸的軸會(huì)旋轉(zhuǎn)
除非是防旋轉(zhuǎn)的單軸缸，否則單軸氣缸的軸在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中是會(huì)旋轉(zhuǎn)的，這有可能會(huì)造成活塞桿頭部螺栓連接松動(dòng)。
活塞桿只能受軸向的推拉力，千萬(wàn)不要覺(jué)得桿粗結(jié)實(shí)就讓它受側(cè)向力，一旦受側(cè)向力，導(dǎo)向桿和缸筒內(nèi)壁會(huì)產(chǎn)生別勁，大大縮短氣缸的使用壽命。
如果有徑向力的情況，一定要加導(dǎo)向桿或者滑軌輔助，或直接選自帶滑軌和導(dǎo)向桿的氣缸。自帶導(dǎo)向桿和滑軌的氣缸一般會(huì)比自己加貴一些，但是自帶的體積小不少。根據(jù)具體情況選擇就行。
六、氣缸動(dòng)作處要加防護(hù)
氣缸很容易傷人，缸徑大的直接能讓人變殘疾甚至死亡，如果機(jī)臺(tái)外側(cè)沒(méi)有加安全光柵，氣缸動(dòng)作的地方一定要加防護(hù)。
七、附加緩沖很重要
當(dāng)被驅(qū)動(dòng)物體質(zhì)量大和速度快時(shí)，氣缸的自身緩沖能力一般是不足的，我們必須外加液壓緩沖器或者設(shè)置減速回路來(lái)輔助減速停止。
八、帶導(dǎo)桿的氣缸絕對(duì)不能當(dāng)做檔點(diǎn)
檔點(diǎn)有專(zhuān)用的阻擋氣缸，千萬(wàn)不要認(rèn)為帶導(dǎo)桿的氣缸也可以做檔點(diǎn)，它是不能承受徑向沖擊的，用它做檔點(diǎn)用不了幾個(gè)月，導(dǎo)桿就會(huì)松動(dòng)，造成定位不準(zhǔn)。
九、長(zhǎng)行程氣缸中間要設(shè)計(jì)支撐
長(zhǎng)行程氣缸中間應(yīng)設(shè)計(jì)支撐來(lái)克服活塞桿的下垂，缸筒的下彎，以及震動(dòng)和外負(fù)載個(gè)活塞桿帶來(lái)?yè)p傷。
十、充分考慮斷電斷氣情況，氣缸誤動(dòng)作造成的影響
尤其是夾爪氣缸，搬運(yùn)東西的時(shí)候，突然斷電或者斷氣，如果沒(méi)有防護(hù)措施，就可能造成搬運(yùn)物品掉落，砸壞機(jī)臺(tái)或者損傷產(chǎn)品。如果要防止斷電造成氣缸誤動(dòng)作，可以選擇雙線圈的電磁閥，它能在斷電的情況下保持氣缸原本的動(dòng)作。
十一、氣缸和電磁閥之間配管不宜過(guò)長(zhǎng)
氣缸和電磁閥之間配管太長(zhǎng)，會(huì)導(dǎo)致氣體不容易排出更換，時(shí)間久了容易結(jié)露。
十二、震動(dòng)場(chǎng)合防松
若氣缸用于工作拼度高，震動(dòng)大的場(chǎng)合，設(shè)計(jì)，安裝螺釘和各個(gè)連接環(huán)節(jié)要注意防松。
十三、氣缸潤(rùn)滑
現(xiàn)在的氣缸一般都是預(yù)加了潤(rùn)滑脂的，所以無(wú)需加油潤(rùn)滑油。但一旦加了潤(rùn)滑油，就不能停止供油，因?yàn)轭A(yù)加的潤(rùn)滑脂有可能被沖洗掉，不給油會(huì)導(dǎo)致氣缸動(dòng)作不良。
以上就是十三個(gè)氣缸小知識(shí)，這些你都知道嗎？內(nèi)容介紹，想要了解更多相關(guān)資訊可登錄神威氣動(dòng)www.diancifa.cc查看。
