airtac氣缸漏氣怎么解決

氣動電磁閥一直在漏氣，一般都是在電磁閥上的排氣口。這一般多不是電磁閥本身的問題，而多是氣動系統(tǒng)的問題。

氣動電磁閥總是接有輸出氣體供給氣動氣缸等氣動執(zhí)行器工作。用過的氣體需回流到電磁閥，經(jīng)排氣口排出，為減小排氣噪聲，就加裝了消聲器。在工作時，隨工作頻率進行間斷的排氣，這是必須的！也是正常的。如果氣動系統(tǒng)并未動作或工作，還在不間斷排氣，那就是氣動系統(tǒng)的“漏氣”。漏氣最可能的情況是：

氣動氣缸里的活塞環(huán)上的密封圈磨損傷或別損傷，壞了，導(dǎo)致氣缸的進氣腔向出氣腔‘串氣’（沒有把兩腔隔開），氣體就從另一腔不間斷地流出，也就是消音器處的漏氣（不間斷的排氣）。

再有極少可能性的就是：在確準排除了氣缸內(nèi)部沒有問題的前題下，氣動電磁閥也有可能內(nèi)部故障，使閥芯移動受阻，不能準確到位，導(dǎo)致閥內(nèi)“串氣”（進氣與排氣有接通），也可產(chǎn)生“漏氣”現(xiàn)象。

airtac氣缸技術(shù)參數(shù)

1、airtac氣缸負荷大小的確定
氣缸負荷由理論保持力（理論推力）確定。為了確保氣缸的正常使用，負載不能超過指定的氣缸的理論保持力（理論推力）；

2、airtac氣缸油壓緩沖器的配置
油壓緩沖器屬于易耗品,當能量吸收能力下降時應(yīng)及時更換，根據(jù)要求訂購相應(yīng)規(guī)格的油壓緩沖器再按步驟更換掉舊的油壓緩沖器。油壓緩沖器尾部螺孔并非調(diào)節(jié)之用，隨意調(diào)節(jié)會造成油品泄漏。

3、airtac氣缸感應(yīng)開關(guān)的配置
只有附磁型氣缸才可配置感應(yīng)開關(guān)，附磁型氣缸磁石配置在本體四角內(nèi)。附磁型氣缸附有感應(yīng)開關(guān)安裝架，且在左右固定板上有兩組安裝架固定孔。選擇本公司的CS1-G、CS1-GX、DS1-G、DS1-GN、Ds1-GP型號的感應(yīng)開關(guān)，然后將其導(dǎo)入安裝架溝槽并調(diào)整至適當位置后擰緊緊定螺絲即可。

以上就是airtac氣缸漏氣怎么解決，airtac氣缸技術(shù)參數(shù)內(nèi)容介紹，想要了解更多相關(guān)資訊可登錄神威氣動www.diancifa.cc查看。