液壓氣缸和氣動氣缸的區(qū)別

液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動（或擺動運(yùn)動）的液壓執(zhí)行元件。根據(jù)常用液壓缸的結(jié)構(gòu)形式，可將其分為四種類型：活塞式、柱塞式、伸縮式、擺動式。氣缸是將氣壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的氣壓系統(tǒng)元件。液壓氣缸和氣缸的區(qū)別主要表現(xiàn)在如下四個方面：

2、從資源的稀缺性上講，液壓缸和氣壓缸有第二個區(qū)別：液壓缸得以正常運(yùn)轉(zhuǎn)靠的是液壓油，油是非可再生資源，不能循環(huán)往復(fù)的利用，并且會利用后的液壓油會對環(huán)境造成影響；氣壓缸就不同的，它利用空氣完成運(yùn)轉(zhuǎn)，空氣是取之不盡、用之不竭的，沒有費(fèi)用和供應(yīng)上的困難，將用過的氣體直接排入大氣，處理方便，可重復(fù)利用又不會產(chǎn)生任何污染！

3、從液壓缸和氣缸的工作阻力方面說，液壓缸和氣壓缸第三個區(qū)別：空氣黏度小，阻力就小于液壓油。

4、從資源的使用效率上說，液壓缸和氣壓缸第四個區(qū)別：空氣的壓縮率遠(yuǎn)大于液壓油，所以它的工作平穩(wěn)性和響應(yīng)方面就差好多了。

液壓氣缸回彈是什么原因

1、液壓缸泄漏；

2、控制閥的原因，檢查回路中是否有2個串聯(lián)的換向閥，這兩個閥一快一慢；

3、外負(fù)載的原因，處于中位時外負(fù)載偏大。

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